====== Pociągi międzynarodowe ======
Często stosowanym środkiem transportu na obóz zagraniczny są pociągi międzynarodowe. Ten artykuł zawiera triki i podpowiedzi dotyczące planowania przejazdów takimi pociągami.
===== Rozkłady =====
Rozkłady pociągów jadących przez Polskę można znaleźć na stronie [[http://www.rozklad-pkp.pl/bin/query.exe/pn?|Rozkład-PKP.pl]]. Ponieważ w danym kierunku często jedzie tylko jeden/kilka wagonów z całego składu, które w pewnym momencie są odłączane i przyłączane do innego pociągu, warto też korzystać z informacji o składach pociągów dostępnych na stronie przewozników (e.g. PKP Intercity). Inne połączenia należy sprawdzać na stronach przewoźników zagranicznych.
  * Węgry: [[http://www.mav-start.hu/english/index.php|MAV-Start]]
  * Czechy: [[http://www.cd.cz/en/|České dráhy]] 
  * Słowiańskie bałkany: słowo-klucz ŽELEZNICE
===== Bilety =====
Ceny biletów są na ogół dostępne w internecie wtedy, kiedy przewoźnik sprzedaje je przez internet. W przypadku Ceskich Drah można ponadto policzyć ceny biletów Tarifnim Kalkulatorem [[http://jizdenka.idos.cz/IT.aspx|Jizdenki]]. By otrzymać pewne informacje należy napisać po angielsku maila do przewoźnika zagranicznego. Czeskie bilety kupimy w Cieszynie Czeskim lub Bohuminie w ramach jednodniowej wyprawy kosztującej ok. 120 zł. Analogiczne rozwiązania są możliwe przy innych granicach (np. w Terespolu/Brześciu na Białorusi, obóz Ural 2007).
==== Bilety kombinowane ====
Bezpośrednie bilety międzynarodowe są przeznaczone dla turystów, nie harcerzy, dlatego są na ogół bardzo drogie. Da się istotnie obniżyć cenę biletu kupując bilety krajowe do/od granicy, a granice przekraczając na [[public:obozzagr:transport:biletykomb|"przejściówkach" lub podobnych rozwiązaniach]]. Zagraniczne bilety wciąż warto kupić z wyprzedzeniem, np. przez internet.
==== Oferty specjalne ====
Może się jednak okazać, że taryfowe ceny biletów w ogóle nie będą nas interesować, często bowiem najtańszym rozwiązaniem są wszelkiego rodzaju oferty specjalne, obowiązujące na ogół między dużymi miastami, np. bilety SparNight Warszawa-Budapeszt (2013: 30 EUR) albo oferta Budapeszt-Belgrad Special (2013: 15 EUR). Często bilety takie trzeba kupować ze sporym wyprzedzeniem. Ponadto istotnym problemem bywa tutaj możliwość wykupienia biletu powrotnego z elastyczną datą: bilety w ofertach specjalnych są czasem niewymienialne i niezwracalne. Jeśli plan transportu zawiera duże ryzyko spóźnień, należy unikać takich biletów. Biletami wolnymi od tego problemu są czeskie bilety grupowe i czeskie CityStary (w obu przypadkach można kupić bilet powrotny ważny 30 dni). Problem nie dotyczy niejako z definicji elastycznych biletów Interrail, Balkan Flexipass i podobnych, które również warto rozważyć.
  * **CityStar**. Bilety od punktu A do B dla grup do 5 osób z progresywną zniżką. Opłacają się więc najbardziej przy grupach z n = 5k, gdzie k to liczba naturalna.
  * **Balkan FlexiPass**. 5, 10 lub 15 dni nieograniczonej podróży pociągami na terenie Bałkanów na jednym elastycznym bilecie ważnym miesiąc.
  * **Interrail**. Elastyczny bilet jak FlexiPass dla jednego europejskiego kraju innego niż Polska lub całej UE.
==== Zniżki ====
Mimo, że w Polsce zniżki przysługują tylko studentom z obywatelstwem polskim, za granicą nie zawsze musi tak być. Warto zwłaszcza sprawdzić, czy przewoźnik nie pisze coś o kartach ISIC albo EURO<26.
===== Zarządzanie transportem kolejowym w trakcie obozu =====
Na obozie należy mieć ze sobą wydrukowane szczegółowe trasy pociągów do kontrolowania opóźnień i rozkłady alternatywnych połączeń. Warto również utrzymywać porządek w biletach, trzymając bilety na każde połączenie w osobnej strunówce. Dobrym pomysłem jest zebranie wszystkich legitymacji na cały czas trwania przejazdu z ulgowymi biletami.
===== Zobacz również =====
  * [[public:obozzagr:transport:busy|(Auto)busy]]