Obóz na Ural/Ural Polarny

Z Słoneczko

(Różnice między wersjami)
(magistrala transpolarna do dok.)
(wiezdiechod)
Linia 38: Linia 38:
* pociąg Łabytnangi-Czum z wagonami bezpośrednimi do Workuty (przełączanymi na stacji Czum do pociągu relacji Inta 1-Workuta)
* pociąg Łabytnangi-Czum z wagonami bezpośrednimi do Workuty (przełączanymi na stacji Czum do pociągu relacji Inta 1-Workuta)
* pociąg Workuta-Czum-Sejda-Czum-Łabytnangi. W dni parzyste prowadzi on sklep spożywczy, wobec czego ma wydłużone postoje na stacjach i przystankach, przyjeżdża do Łabytnangi dwie godziny później niż w dni nieparzyste.
* pociąg Workuta-Czum-Sejda-Czum-Łabytnangi. W dni parzyste prowadzi on sklep spożywczy, wobec czego ma wydłużone postoje na stacjach i przystankach, przyjeżdża do Łabytnangi dwie godziny później niż w dni nieparzyste.
 +
 +
Popularnym pojazdem umożliwiającym poruszanie się po niezbyt utwardzonych drogach Uralu Polarnego jest wiezdiechod ([http://ru.wikipedia.org/wiki/Вездеход вездеход]), czyli czołg bez lufy.
== Miejsca warte odwiedzenia ==
== Miejsca warte odwiedzenia ==
 +
 +
=== Pomnik na granicy Europy i Azji ===
 +
 +
=== Przełęcz Geologów ===
== Osobliwości ==
== Osobliwości ==
 +
 +
=== Dni polarne ===
=== Transpolarna Magistrala Kolejowa ===
=== Transpolarna Magistrala Kolejowa ===
Linia kolejowa Czum-Łabytnangi była początkowym odcinkiem Transpolarnej Magistrali Kolejowej Czum-Salechard-Igarka, której budowę rozpoczęto w 1947 roku. Do pracy przy niej zatrudniono około 100 tysięcy więźniów łagrów sowieckich zgrupowanych. Projekt zarzucono wkrótce po śmierci Józefa Stalina w 1953 roku ze względu na brak jakichkolwiek podstaw ekonomicznych.
Linia kolejowa Czum-Łabytnangi była początkowym odcinkiem Transpolarnej Magistrali Kolejowej Czum-Salechard-Igarka, której budowę rozpoczęto w 1947 roku. Do pracy przy niej zatrudniono około 100 tysięcy więźniów łagrów sowieckich zgrupowanych. Projekt zarzucono wkrótce po śmierci Józefa Stalina w 1953 roku ze względu na brak jakichkolwiek podstaw ekonomicznych.

Wersja z 02:44, 21 lut 2009

Obóz na Ural » Ural Polarny

Spis treści

Charakterystyka terenu

Dojazd i komunikacja

Jedynym środkiem komunikacji publicznej w Uralu Polarnym są pociągi kursujące linią kolejową Czum (Чум) - Łabytnangi (Лабытнанги). Linia ta została wybudowana w latach 1947-55 i biegnie dolinami rzek Jelec (od Czumu do głównego grzbietu uralskiego) oraz Sob (dalej na wschód do Łabytnangi). Jako że prowadzi ona zasadniczo przez odludzie, stacje i przystanki na niej biorą swoje nazwy nie tylko od nazw miejscowości, ale także od odległości w kilometrach od stacji Czum.

Linią tą kursują pociągi dalekobieżne relacji Moskwa - Łabytnangi i z powrotem (46 godzin podróży):

  • cały rok, dwa razy na pięć dni, firmienny pociąg pospieszny nr 022Я/021Н Polarna Strzała (Полярная Стрела)
  • od czerwca do września, trzy razy na pięć dni, pociąg pospieszny nr 210Ч/209М.

Oba te pociągi mają dokładnie ten sam rozkład jazdy na interesującym nas odcinku, wymieńmy tylko postoje:

km stacja uwagi
0 Чум (Czum)
29 Никита (Nikita) nazwa w systemie sprzedaży biletów kolejowych Ekspress-3: Пл. 29 км
51 Елецкая (Jeleckaja)
75 Хорота (Chorota)
97 Полярный Урал tej stacji nie ma w systemie Ekspress-3 (ani tym bardziej postoju na niej)
110 Пл. 110 км postoju na tej stacji nie ma w systemie Ekspress-3
118 Собь (Sob)
153 Харп Северное Сияние (Charp)
177 Обская (Obskaja) nazwa w systemie Ekspress-3: Пл. 177 км, postoju na tej stacji nie ma w systemie
195 Лабытнанги (Łabytnangi)

Oprócz pociągów dalekobieżnych, linią tą codziennie kursują pociągi osobowe:

  • pociąg Łabytnangi-Czum z wagonami bezpośrednimi do Workuty (przełączanymi na stacji Czum do pociągu relacji Inta 1-Workuta)
  • pociąg Workuta-Czum-Sejda-Czum-Łabytnangi. W dni parzyste prowadzi on sklep spożywczy, wobec czego ma wydłużone postoje na stacjach i przystankach, przyjeżdża do Łabytnangi dwie godziny później niż w dni nieparzyste.

Popularnym pojazdem umożliwiającym poruszanie się po niezbyt utwardzonych drogach Uralu Polarnego jest wiezdiechod (вездеход), czyli czołg bez lufy.

Miejsca warte odwiedzenia

Pomnik na granicy Europy i Azji

Przełęcz Geologów

Osobliwości

Dni polarne

Transpolarna Magistrala Kolejowa

Linia kolejowa Czum-Łabytnangi była początkowym odcinkiem Transpolarnej Magistrali Kolejowej Czum-Salechard-Igarka, której budowę rozpoczęto w 1947 roku. Do pracy przy niej zatrudniono około 100 tysięcy więźniów łagrów sowieckich zgrupowanych. Projekt zarzucono wkrótce po śmierci Józefa Stalina w 1953 roku ze względu na brak jakichkolwiek podstaw ekonomicznych.